Kup próbki od
Nazwa produktu | Automatyczne złącze |
Specyfikacja | HD015Y-2.2-11 |
Oryginalny numer | PK503-01020 |
Materiał | Obudowa: PBT+G, PA66+GF;Zacisk: stop miedzi, mosiądz, brąz fosforowy. |
Mężczyzna czy kobieta | Mężczyzna |
Liczba pozycji | 1 pin |
Kolor | Czarny |
Zakres temperatury pracy | -40 ℃ ~ 120 ℃ |
Funkcjonować | Wiązka przewodów elektrycznych w samochodach |
Orzecznictwo | System TUV,TS16949,ISO14001 i RoHS. |
Minimalne zamówienie | Małe zamówienie może zostać zaakceptowane. |
Termin płatności | 30% zaliczki z góry, 70% przed wysyłką, 100% TT z góry |
Czas dostawy | Wystarczająca ilość zapasów i duże moce produkcyjne zapewniają terminową dostawę. |
Opakowania | 100 200 300 500 1000 sztuk na worek z etykietą, standardowy karton eksportowy. |
Umiejętność projektowania | Możemy dostarczyć próbkę, OEM i ODM są mile widziane.Dostosowany rysunek z kalkomanią, matowym, drukowanym jest dostępny na życzenie |
Materiał użyty do wykonania samochodowych złączy elektronicznych nie jest ogólny, musi:
1. Podczas procesu montażu może wytrzymać wysoką temperaturę spawania i uniknąć pienienia;
2. W rzeczywistym użytkowaniu może wytrzymać próbę środowiska o wysokiej temperaturze.
Czy zwykłe materiały nie działają?
1. O bulgotaniu
W przypadku wystawienia na działanie wysokich temperatur, takich jak piece przepływowe, wilgoć w częściach ma tendencję do szybkiego przekształcania się w parę, powodując pienienie.Pienienie może wpływać na montaż i pogarszać właściwości mechaniczne zespołu.Aby uniknąć takich problemów, wymagania przemysłu motoryzacyjnego dotyczące złączy zbliżają się do JEDEC MSL 1 (czułość na wilgoć stopnia 1).
Chociaż niektóre istniejące tworzywa termoplastyczne mogą również spełniać wymogi oceny JEDEC MSL 1, ze względu na kruchość materiału, słabe linie spawania lub niewielkie piki cieplne produkt często wymaga obniżenia wydajności.
2. O żaroodporności w wysokich temperaturach
Rzeczywista temperatura robocza dla niektórych zastosowań elektroniki samochodowej może sięgać nawet 200